При ремонте дорог в Свердловской области в рамках нацпроекта планируется внедрять инновационные технологии.
В их числе - холодная регенерация, которую в этом году будут применять при капремонте пятикилометрового участка дороги Ачит – Месягутово.
«Холодная регенерация позволяет нам повторно использовать асфальтобетон старой дорожной одежды, не создавать площадки с отвалами, экономить материалы и время на их доставку. Мы фрезеруем верхний слой дорожного покрытия, в полученную массу вводим специальные добавки, затем укладываем смесь только уже в основание дороги и уплотняем. Создаваемое таким образом основание дороги отличается высокой прочностью», – рассказал начальник регионального управления автодорог Вячеслав Данилов.
Также дорожники будут использовать стыковочную битумно-полимерную ленту, которая позволяет защитить швы между полосами укладки верхнего слоя асфальтобетонного покрытия.
Современные марки щебеночно-мастичного асфальтобетона, адаптированные к уральскому климату, будут применять на участках дорог Первоуральск – поселок Пильный, Нижняя Салда – Басьяновский – Медведево, подъезде к Шабровскому от Полевского тракта, южном подъезде к Нижнему Тагилу, Ревда – Дегтярск и некоторых других.
Кроме того, в 2021 году на региональных трассах появятся продольные шумовые полосы. Ими будут оборудованы отрезки с 49 по 51 км ЕКАДа, с 44 по 80 км прямого направления Серовского тракта и участок с 285 по 304 км обратного направления Серовского тракта.
«При наезде на шумовую разметку водитель испытывает значительное шумовое и вибрационное воздействие, что привлекает внимание и сигнализирует об опасном съезде с проезжей части», – пояснил Вячеслав Данилов.
В 2021 году дорожники применят новые технологии на 60% участках региональных трасс, ремонтируемых в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Есть новость — поделитесь! Мессенджеры ЕАН для ценной информации
+7 922 143 47 42
