В Свердловской области не стоить вводить единый цвет такси. Так считают в Объединении самозанятых России. Руководитель организации Игорь Жмакин направил соответствующий отзыв в региональный Минтранс, документ имеется в распоряжении ЕАН.
Сейчас законопроект, который подразумевает перекрашивание всех машин такси в желтый цвет, находится на стадии публичного обсуждения. В объединении самозанятых полагают, что в сентябре его будут рассматривать. Однако, по мнению представителей организациия, инициатива не принесет практической пользы.
«Доказательств взаимосвязи цвета автомобилей такси и безопасности поездок не существует. Никогда не поддерживала популизм на эту тему и Госавтоинспекция МВД России. Соответственно, отсылка к безопасности не выдерживает никакой критики и приниматься не может. Наше объединение воспринимает ограничение цвета такси именно как дискриминацию самозанятых перевозчиков в угоду более крупному бизнесу. Однако перекрашиванием автомобилей системные проблемы регулирования отрасли не решаются», - говорится в обращении Жмакина.
В объединении отмечают, что в Свердловской области в небольших городах работают преимущественно «частники» на своих авто. Им перекрашивание машины не по карману, так как стоит 100-150 тыс. рублей.
«Прямыми следствиями ограничения цвета для автомобилей такси будут необоснованное увеличение финансовой нагрузки на перевозчиков, уменьшение количества легальных перевозчиков, увеличение времени ожидания автомобиля, рост стоимости поездок для пассажиров и увеличение нелегального сектора рынка", - уверены в организации.
Представители объединения считают, что требования к таксопаркам и частным перевозчикам должны быть разные. «Для самозанятых перевозчиков с личными автомобилями такие требования будут избыточными, необоснованными и невыполнимыми. Считаем, что законопроект об ограничении цвета такси в Свердловской области должен быть снят с рассмотрения», - пишет Жмакин в адрес Минтранса.
ЕАН сообщал, что, согласно новым требованиям, к 1 сентября водителям такси следует оформить обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами. Для этого они должны получить разрешение на работу в такси. Большинство водителей — 75% — не выполнили новых требований. По мнению экспертов, с 1 сентября таксисты, не имеющие полиса гражданской ответственности перед пассажирами, просто не будут выходить на маршруты, чтобы не получить штраф. В результате количество машин в такси сократится, а соответственно, и вырастут цены на перевозки.
Советские автопарки предлагают возродить в России 4 июля в 08:02