Возвращение западного бизнеса в Россию снова обсуждают как вполне реальный сценарий. Но в своей колонке для ЕАН руководитель департамента регуляторной политики Института по развитию и адаптации законодательства, экономист Александр Трахтенберг предлагает не просто открыть для ушедших компаний двери обратно, а сначала изменить правила игры. Он предлагает ввести специальный механизм регулирования для западных инвесторов: в частности, обязать компании из недружественных стран резервировать часть вложений на случай политически мотивированного ухода и компенсировать возможный ущерб российской экономике. А для некоторых компаний — и вовсе закрыть российский рынок навсегда. Что еще предлагает Трахтенберг — в его колонке.
«В последнее время опять стали обсуждать простую и одновременно сложную тему - возврат западного бизнеса в Россию. Например, активно обсуждают возврат в Россию западных марок автомобилей. Но никто не поднимает уже просто детский вопрос: а что, мы им простим, как говорят в народе, кидок?
Почему-то никто не вспоминает, как уходили всякие сименсы, мерседесы, ниссаны, бмв и прочие фольксвагены? И еще многие и многие десятки и десятки европейских компаний с их холеными мордами лица....
Например, у российских заводов по выпуску автомобилей иностранных марок были тысячи, если не десятки тысяч поставщиков по всей России, на которых трудились сотни тысяч человек – это те самые малые и средние предприятия, о которых все так заботились и в федеральном правительстве, и в правительствах регионов.
Все в топку? И все это было брошено буквально за несколько месяцев.... Кто считал убытки, которые понесло хозяйство России? Все это забыть?
Почему Россия, которую сильно ударили по правой щеке, вот-вот планирует подставить левую? Почему Россия по отношению к себе позволяет этим холеными западным мордам вести себя так, как будто они находятся на территории Центральной африканской республики?
И даже не главное, что российский рынок для большинства этих западных компаний был условно «премиальным»; главное здесь другое: Россия — это не африканская малозаметная страна. Российское государство — это тысячелетняя история. Но важно даже не это, так называемые «западные партнеры» уже повели себя по отношению к российскому бизнесу, мягко говоря, по-скотски. В ситуации, когда так поступает обычная российская компания, ее включают во всевозможные черные списки, а их руководители получают «черную метку», некоторые — навсегда.
Мы опять ждем от так называемых «западных партнеров» инвестиций? Очень российская забава — игра с граблями. Представляется, будет правильным и целесообразным кратное изменение правил игры на российском рынке в первую очередь для западных компаний.
Первое, что следует сделать — это разделить инвестирующие страны на группы, как минимум «недружественные страны» и «прочие страны», хотя деление должно быть более детальным. Нельзя равнять, например, Венгрию и давнейшего врага российского государства — Великобританию, а вместе с ней Францию и Германию.
Для первых стандартом инвестиций должно быть простое правило: инвестируешь миллион долларов, как минимум полмиллиона — в резерв. Где размещать резерв — это отдельный разговор, например в банках Малайзии, Сингапура, Гонконга или ОАЭ. Для чего резерв? Для компенсации убытков народного хозяйства РФ от нештатного (политически мотивированного) ухода инвестора из России.
Для инвесторов из остальных стран правила также должны быть изменены— и федеральные, и региональные. Как минимум должен уйти принцип — «приоритет иностранным инвестициям», который давлел над всем раньше.
Естественно, федеральным актом должен быть определен перечень западных компаний, которым должен быть закрыт российский рынок навсегда и для инвестиций, и для их продукции. Очевидно, в этом перечне должны быть компании: Renault, Mercedes, BMW, Volvo, Siemens и т. п. Запрет навсегда на ввоз любой продукции, имеющей соответствующий бренд.
Государство должно принять такое регулирование, которое просто исключают саму возможность повторения вакханалии с уходом западных компаний из России, который случился в последние пять лет».
Почему бизнес оказался не готов к катастрофе на складах маркетплейсов31 июля в 12:45
