Екатеринбургские перевозчики - о законе, обязывающем использовать в такси только отечестввенные автомобили

Перевозчики Екатеринбурга опасаются, что рассматриваемый в Госдуме законопроект о даче регионам права вводить требования к локализации автомобилей в такси грозит сокращением числа участников этого рынка (локализация в такси – это право пользоваться лишь автомобилями, собранными в России). Об этом пишет газета «Коммерсант».

Коммерсанты просят правительство сделать исключение для самозанятых и небольших таксопарков, имеющих менее 10 машин, а также предусмотреть меры господдержки. Общественный совет по развитию такси, в который входят представители 70 регионов, попросил вице-премьера Дмитрия Григоренко ослабить часть норм законопроекта о локализации автомобилей в такси.

Документ о локализации в такси принят Госдумой в первом чтении 18 января этого года.

Авторы проекта считают, что новый закон создаст для российских автопроизводителей дополнительный рынок сбыта порядка 100 тыс. машин в год.

В сервисе «Максим» указывают, что, в отличие от Москвы, в других регионах нет субсидий на обновление автомобилей и 98–100% перевозок фактически выполняют самозанятые на личных машинах. В «Яндекс Такси» заявили, что подключенные к сервису таксопарки уже преимущественно состоят из отечественных автомобилей.

В "АвтоВАЗе" поддерживают законопроект о локализации автомобилей для такси в текущем виде, отмечая, что «инфраструктура такси в каждом регионе должна быть устойчива к санкционному давлению». В автоконцерне отмечают, что владеть отечественной машиной дешевле, чем иномаркой. Продажи Lada в таксопарки идут постоянно, а мощности "АвтоВАЗа" могут удовлетворить почти любые колебания спроса.