Результаты расследования посадки самолета «Уральских авиалиний» на пшеничном поле отменены, будет новое следствие. ДОКУМЕНТ

Росавиация возобновила расследование посадки самолета «Уральских авиалиний» в пшеничном поле под Новосибирском. Результаты прежнего расследования отменены, об этом пишет газета «Известия».

Как сказано в документе, опубликованном в газете, новое расследование назначено «в связи с вновь открывшимися обстоятельствами». Как пояснили в Росавиации, руководство ведомства осталось недовольно качеством расследования, которое проводила комиссия из шести человек. В нее входили представители Уральского и Северо-Западного МТУ Росавиации, «Уральских авиалиний», Западно-Сибирского филиала «Госкорпорации по организации воздушного движения» и «дочки» S7 Airlines по техобслуживанию самолетов «С7 Инжиниринг».

Для проведения дорасследования начальник Западно-Сибирского межрегионального территориального управления (ЗС МТУ) ведомства Вячеслав Федоров назначил новую комиссию, поставив нового председателя и включив в состав комиссии представителей авиакомпании «Аэрофлот», авиашколы «Аэрофлота», «Уральских авиалиний» и Уральского МТУ Росавиации. Также Вячеслав Федоров разрешил председателю комиссии дополнительно привлекать к расследованию необходимых специалистов.

Ранее ЕАН писал, что Росавиация завершила расследование обстоятельств экстренной посадки самолета компании «Уральские авиалинии» на поле в Новосибирской области. Как сообщают «Известия» со ссылкой на документ ведомства, причиной инцидента стала неисправность в «зеленой» гидросистеме воздушного судна и ошибочные расчеты пилотов.

В заключении экспертов Росавиации указано: из-за естественного износа произошло нарушение целостности гибкого шланга в нише основной стойки «зеленой» гидросистемы самолета. Это привело к падению давления в гидросистеме и ее отказу – о чем пилоты сообщали диспетчерам в ходе полетных переговоров.

Согласно выводам специалистов, данная неисправность стала причиной последующих ошибок членов экипажа. Так, они неверно определили фактическое положение шасси и створок после отказа гидросистемы. Плюс пилоты не учли, что из-за выпущенного шасси увеличивается расход топлива, а потому неправильно рассчитали его остатки и «приняли необоснованное решение» лететь в Новосибирск.

При этом в Росавиации пришли к выводу: в создавшихся из-за неисправности и ошибок условиях экстренная посадка воздушного судна в поле под Новосибирском была единственным правильным решением.

Ведомство рекомендовало сотрудникам авиакомпаний повторно изучить требования по порядку расчета топлива в полете и особенностей расчета его остатка при различных отказах систем воздушного судна.

 Экипаж самолета, севшего в пшеничном поле, вернули к работе