Всего 321 «Москвич» продан в Екатеринбурге с января по октябрь

С начала года и по октябрь включительно жители Екатеринбурга поставили на учет всего 321 машину марки «Москвич», причем примерно половину из этого числа зарегистрировали юрлица. Об этом свидетельствуют данные «Автостата Инфо», который проанализировал динамику продаж бренда.

Они очень малы, машина не пользуется спросом. За 2023 год по всей стране россияне купили всего 8870 автомобилей марки «Москвич». Для сравнения – Lada только в октябре продала 34 697 единиц, Haval – 12 877, а в целом в 2023 году машин всех марок было продано 829 548 штук.

Основной рынок сбыта автомобилей бренда «Москвич» — Москва, где с начала года и по октябрь включительно было зарегистрировано 2268 таких машин. В Московской области — второе место по продажам автомобилей бренда — 1007 «Москвичей», а в Санкт-Петербурге было продано 589 машин. В топ-10 региональных рынков, лидирующих по продажам «Москвичей», вошли Татарстан (545 ед.) и Калининградская область (497 ед.). Свердловская область стала седьмой в этом списке.

Примерно половину всех покупок "Москвичей" обеспечили юрлица. Из купленных в октябре 1219 автомобилей «Москвич 3» 676 машин было зарегистрировано на физлиц, а еще 543 ед. — на юридические лица.

Кроссовер «Москвич 3» – новая машина, которую начали собирать в России после ухода из страны Renault на мощностях завода. Автомобиль представляет собой копию китайского JAC JS4. В октябре в продажу поступил «Москвич 6».

В начале апреля 2023 года для рекламных целей один из порталов по торговле машинами организовал пробег машины из Москвы на Дальний Восток и обратно. Впечатлений было больше отрицательных. За время путешествия экипаж обнаружил и множество минусов машины, среди которых, например, плохой свет фар и средние внедорожные качества. Отмечались и претензии к работе систем безопасности.

К моменту первой поломки машина прошла всего 20 тыс. км, и до этого у нее было несколько плановых техосмотров. К обслуживанию оказались не готовы оказались и официальные дилеры. Когда на подъезде к Екатеринбургу рекламная машина стала неритмично работать, выяснилось, что ни в Екатеринбурге, ни Челябинске нет масла для доливки в коробку передач. А когда машина все же доехала до сервиса в столице Урала, выяснилось, что у этого сервиса есть необходимое оборудование, но нет специалиста с соответствующим допуском. Мастер был в другом центре, но там не было оборудования.