Из-за войны в Иране и роста цен на бензин для россиян подорожают авиабилеты за границу и турпутевки. Об этом ЕАН рассказал заслуженный пилот СССР, бывший замминистра гражданской авиации СССР, ныне председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов.
«События в Иране всколыхнули весь мир. И мы так или иначе, будучи вплетенными в мировую экономику, тоже это почувствуем. Что касается внутренних перевозок, то тут переживать не стоит, как некоторые считают, что у нас будут проблемы с топливом и так далее. Наша промышленность, наш авиационный рынок способны полностью удовлетворить потребности авиации необходимым количеством авиакеросина, потому что заводы по производству из нефти керосина продолжают работать. Но вот что касается международных перевозок, то, конечно, это коснется наших авиакомпаний и их расходов, связанных с авиакеросином.
Дело в том, что самолет – это такое устройство, которое при больших расстояниях можно заправить только в один конец. На большее у него не хватит мощностей. И на обратный путь заливают новое топливо. Вот заправка топлива на обратный путь будет, конечно, дорожать и уже имеет тенденцию к повышению цены.
Из-за этого расходы авиакомпаний будут увеличиваться, следовательно, будет расти и цена перевозки, то есть цена авиабилета, вместе с этим подорожают и турпутевки. А в основном, я думаю, что мы переживем. Мы же все-таки великая нефтедобывающая страна, даже с политической точки зрения наше правительство не должно допустить, чтобы из-за того, что в каких-то арабских странах что-то колыхнулось, нас трясло от этого колыхания», - считает Олег Смирнов.
По словам Смирнова, есть вариант по снижению стоимости керосина на обратный путь. Это завоз танкерами керосина в какие-то дружественные страны и создание там складов, чтобы наши самолеты могли заправляться своим топливом.
«Но тут дело вот еще в чем: топливо, которое здесь, и топливо, которое будет завезено, различаются в цене. Потому что для того, чтобы отвезти его куда-то, необходимы затраты на корабли, перевозку. А это все повышает стоимость топлива, а соответственно, и стоимость авиабилета. Понимаете, как тут все взаимосвязано? Чтобы завезти туда большими танкерами авиакеросин, надо иметь какую-то промежуточную базу, неподалеку от тех мест, куда наиболее часто совершаются рейсы», - говорит Олег Смирнов.
Ранее в западных СМИ появилась информация о том, что международные авиакомпании и аэропорты готовятся к дефициту топлива в связи с войной в Иране. В частности, глава Air France-KLM Бен Смит заявил, что авиакомпания «разрабатывает планы на случай разных сценариев нехватки топлива». Среди вариантов - сокращение числа рейсов в некоторые регионы, которые сильно зависят от поставок нефти с Ближнего Востока и где может не быть топлива на обратный путь. В числе таких регионов Смит назвал Юго-Восточную Азию. Вьетнам уже предупредил о возможном сокращении числа рейсов из страны.
В аэропорту Дубая произошел пожар после атаки БПЛА, рейсы приостановлены16 марта в 08:17
