Стоимость доставки в России продолжит расти. Причина — не желание перевозчиков больше заработать, а резкое удорожание всей логистической системы. Об этом заявил предприниматель и эксперт в сфере логистики Михаил Белоусов.
По его словам, за последние несколько лет рынок грузоперевозок стал значительно жестче. На отрасль одновременно давят рост стоимости кредитов, увеличение сроков расчетов, подорожание топлива и запчастей, а также усиление контроля со стороны государства.
«Доставка дорожает не потому, что кто-то захотел больше зарабатывать, а потому что система стала дороже и сложнее», — пояснил Белоусов, чьи слова приводит «Газета. Ru».
Одной из главных проблем стали задержки оплаты со стороны заказчиков. Если раньше грузовладельцы рассчитывались за перевозки в течение 20–30 дней, то теперь сроки нередко достигают 60–100 дней после доставки груза. В результате перевозчики фактически вынуждены кредитовать рынок за собственный счет.
Дополнительную нагрузку создает рост стоимости дизельного топлива, обслуживания транспорта, лизинга и запчастей. По словам эксперта, многие компании уже работают на грани рентабельности.
Отдельной проблемой остается нехватка надежных перевозчиков. Несмотря на большое число машин на рынке, дисциплинированные компании с опытными водителями и стабильной работой стоят значительно дороже. Попытка сэкономить на доставке нередко приводит к срывам сроков, штрафам и потере груза.
Серьезно выросло и административное давление на отрасль. Перевозчики несут дополнительные расходы из-за системы «Платон», контроля перегрузов, многочисленных проверок и ужесточения требований к документам. Любая ошибка может обернуться прямыми убытками, поэтому риски заранее включаются в стоимость перевозки.
Даже цифровизация пока не спасает ситуацию. Онлайн-биржи и цифровые платформы действительно ускоряют сделки и сокращают число посредников, однако полностью компенсировать рост издержек они не способны.
«Технологии экономят около 10%, но издержки выросли на 30%», — отметил эксперт.
По оценке участников рынка, российская логистика сейчас переживает масштабную перестройку: отрасль становится более регулируемой, но одновременно — более дорогой для конечных потребителей. В итоге рост тарифов на перевозки неизбежно продолжит отражаться на стоимости товаров и услуг по всей стране.
Почему доллар падает, а автомобили, техника и продукты продолжают дорожать: ликбез ЕАН15 мая в 14:03
