Контейнеры с дронами, использованными в атаке 1 июня и перевозимыми фурами из Челябинска, вмещали по 50 FPV-аппаратов нестандартной, но, очевидно, промышленной конструкции. Об этом сообщил руководитель АНО «Центр развития транспортных технологий» Алексей Рогозин.
По его словам, управление дронами велось через популярное ПО с открытым кодом Mission Planner с режимом AltHold: высота держится по барометру и акселерометру, без GPS. «Это косвенный признак того, что на аэродромах мог работать РЭБ - спутниковый сигнал подавлялся, но это не влияло на полет. Традиционные средства защиты свой век отживают», - заявил Рогозин.
Он высказал мнение, что управление шло по качественному видеопотоку, то есть связь была цифровая и, вероятно, через сотовые СИМ-карты. «Иначе говоря, атака осуществлялась, скорее всего, почти полностью автономно и, вероятно, непосредственно с территории Украины.
Сценарий требует новых подходов к охране объектов - вплоть до полного контроля мобильной связи и сетевого трафика в крупных городах и на стратегических объектах. Диверсии будут повторяться», - считает эксперт.
ЕАН писал, что все машины, с которых 31 мая и 1 июня запускались дроны по военным объектам, были загружены в Челябинске и, по предварительным данным, принадлежат одному владельцу — 37-летнему Артему, уроженцу Украины.
Водители фур могли не знать, какой именно груз перевозят. И это обычная практика, рассказала представитель логистической компании. Все ее пояснения в этом материале.
После взрыва моста в Брянской области челябинский миндор обратился к жителям 2 июня в 13:04
