Заместитель главы администрации Екатеринбурга по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Евгений Липович на официальном портале города ответил на вопросы горожан, передает корреспондент агентства ЕАН.
В частности, вице-мэр рассказал о возможности введения в столице Среднего Урала платного въезда в центр.
«Учитывая различного рода исследования и консультации, в том числе и мнения специалистов из питерского НИИ, мы, жители и гости Екатеринбурга, сами во многом усложняем движение всех видов транспорта по улицам города. Большая масса автомобилистов паркует свои машины, в основном, на центральных улицах так, что теряется как минимум одна полоса для движения транспорта. Решать эту проблему планируется за счет строительства парковочных «карманов». Во всем мире за пользование таким «карманом» взимается плата», - отметил Евгений Липович.
«К сожалению, у нас в России нормативных актов по данному вопросу до сих пор не принято, в отличие, например, от Белоруссии и Украины, где система платных парковок уже работает», - добавил заместитель главы администрации города.
Кроме того, вице-мэр считает необходимым стимулировать автомобилистов оставлять свои машины в паркингах, которые в настоящее время недозагружены, хотя рядом с ними на обочинах дорог стоит огромное количество транспорта. В качестве примера приводится паркинг «Гринго», загрузка которого в дневное время составляет около 70 процентов.
Среди незаполненных паркингов заместитель главы администрации города привел адреса на Воеводина, 8 (дневная загруженность - 25 процентов), на Ясной, 2 (30 процентов) и на Попова (30 процентов). Андрей Варкентин, Европейско-Азиатские Новости.
В частности, вице-мэр рассказал о возможности введения в столице Среднего Урала платного въезда в центр.
«Учитывая различного рода исследования и консультации, в том числе и мнения специалистов из питерского НИИ, мы, жители и гости Екатеринбурга, сами во многом усложняем движение всех видов транспорта по улицам города. Большая масса автомобилистов паркует свои машины, в основном, на центральных улицах так, что теряется как минимум одна полоса для движения транспорта. Решать эту проблему планируется за счет строительства парковочных «карманов». Во всем мире за пользование таким «карманом» взимается плата», - отметил Евгений Липович.
«К сожалению, у нас в России нормативных актов по данному вопросу до сих пор не принято, в отличие, например, от Белоруссии и Украины, где система платных парковок уже работает», - добавил заместитель главы администрации города.
Кроме того, вице-мэр считает необходимым стимулировать автомобилистов оставлять свои машины в паркингах, которые в настоящее время недозагружены, хотя рядом с ними на обочинах дорог стоит огромное количество транспорта. В качестве примера приводится паркинг «Гринго», загрузка которого в дневное время составляет около 70 процентов.
Среди незаполненных паркингов заместитель главы администрации города привел адреса на Воеводина, 8 (дневная загруженность - 25 процентов), на Ясной, 2 (30 процентов) и на Попова (30 процентов). Андрей Варкентин, Европейско-Азиатские Новости.
