В Западное трамвайное депо Екатеринбурга для испытаний был доставлен первый в России трамвай с низким уровнем пола по всей длине салона модели 71-409, сообщили агентству ЕАН в пресс-службе ЕМУП «ТТУ». Трамвай произведен ОАО «Уралтрансмаш».
Длина трехсекционного трамвайного вагона превышает 21 метр, поэтому для транспортировки с завода в депо его разделили на секции.
В ближайшие дни вагон будет собран, начнется его наладка и испытания, в результате которых выявятся все недостатки конструкции, после чего будет принято решение о возможности серийного производства таких трамваев.
Напомним, что эта уникальная разработка завода «Уралтрансмаш» впервые была представлена в октябре 2011 года. За прошедшие месяцы вагон был доработан.
Новинка имеет повышенную вместимость – 210 человек. Отсутствие ступенек делает трамвай 71-409 доступным для маломобильных групп пассажиров, а также ускоряет процесс посадки и высадки. Высота пола составляет всего 350 миллиметров от уровня головки рельса. Тележки установлены под крайними секциями вагона. Средняя секция – подвесная. Секции соединены между собой «гармошками» - узлами сочленения. Движение трамвая обеспечивают 8 тяговых двигателей общей мощностью 240 киловатт с индивидуальным приводом на каждое колесо. Именно такая конструкция ходовой части позволила обеспечить низкий уровень пола по всей длине салона. Европейско-Азиатские Новости.
Длина трехсекционного трамвайного вагона превышает 21 метр, поэтому для транспортировки с завода в депо его разделили на секции.
В ближайшие дни вагон будет собран, начнется его наладка и испытания, в результате которых выявятся все недостатки конструкции, после чего будет принято решение о возможности серийного производства таких трамваев.
Напомним, что эта уникальная разработка завода «Уралтрансмаш» впервые была представлена в октябре 2011 года. За прошедшие месяцы вагон был доработан.
Новинка имеет повышенную вместимость – 210 человек. Отсутствие ступенек делает трамвай 71-409 доступным для маломобильных групп пассажиров, а также ускоряет процесс посадки и высадки. Высота пола составляет всего 350 миллиметров от уровня головки рельса. Тележки установлены под крайними секциями вагона. Средняя секция – подвесная. Секции соединены между собой «гармошками» - узлами сочленения. Движение трамвая обеспечивают 8 тяговых двигателей общей мощностью 240 киловатт с индивидуальным приводом на каждое колесо. Именно такая конструкция ходовой части позволила обеспечить низкий уровень пола по всей длине салона. Европейско-Азиатские Новости.
