Подрядчики, укладывающие горячий асфальт в дождь или снег, денег за свою работу не получат. Об этом в своем блоге сообщил заместитель главы администрации Екатеринбурга по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Евгений Липович.
«На объектах, финансируемых за счет бюджета, работы по укладке асфальта в неблагоприятных погодных условиях оплачиваться не будут, - написал Евгений Липович. - Ярким примером послужил случай с асфальтированием улицы Сулимова. Оплата за укладку верхнего слоя им не производилась и не будет. Подрядчику предложено переуложить верхний слой в следующем году».
Об этом Липович также объявил в присутствии представителей всех подрядных организаций, занимающихся ремонтом дорог.
«Жесткость позиции администрации в этом вопросе не поддерживается некоторыми подрядными организациями. Они предъявляют сертификаты битумов, позволяющих работать в дождливую погоду, ссылаются на консерватизм, тормозящий использование новых технологий и материалы. Но до тех пор, пока действующие СНиПы не будут предусматривать иную технологию асфальтирования, позиция администрации не изменится», - заверил Евгений Липович.
В то же время, по мнению Евгения Липовича, культура производства по ремонту дорог за последние два года заметно повысилась. «И в этом немалая заслуга активности горожан. Количество замечаний по качеству сокращается (три года проверку качества осуществляет независимая лаборатория), но они еще остаются. Есть над чем работать», - написал он. Европейско-Азиатские Новости.
«На объектах, финансируемых за счет бюджета, работы по укладке асфальта в неблагоприятных погодных условиях оплачиваться не будут, - написал Евгений Липович. - Ярким примером послужил случай с асфальтированием улицы Сулимова. Оплата за укладку верхнего слоя им не производилась и не будет. Подрядчику предложено переуложить верхний слой в следующем году».
Об этом Липович также объявил в присутствии представителей всех подрядных организаций, занимающихся ремонтом дорог.
«Жесткость позиции администрации в этом вопросе не поддерживается некоторыми подрядными организациями. Они предъявляют сертификаты битумов, позволяющих работать в дождливую погоду, ссылаются на консерватизм, тормозящий использование новых технологий и материалы. Но до тех пор, пока действующие СНиПы не будут предусматривать иную технологию асфальтирования, позиция администрации не изменится», - заверил Евгений Липович.
В то же время, по мнению Евгения Липовича, культура производства по ремонту дорог за последние два года заметно повысилась. «И в этом немалая заслуга активности горожан. Количество замечаний по качеству сокращается (три года проверку качества осуществляет независимая лаборатория), но они еще остаются. Есть над чем работать», - написал он. Европейско-Азиатские Новости.
