Власти Екатеринбурга продолжают проводить оптимизацию дорожной сети, чтобы увеличить пропускную способность улиц и сократить число автомобильных пробок, сообщили агентству ЕАН в пресс-службе мэрии.
Так, на 11 перекрестках в этом году будут построены дополнительные полосы для выполнения правого поворота. Речь идет о пересечении Космонавтов – Шефской, Посадской – Гурзуфской, Шефской – Фронтовых Бригад, а также Куйбышева – Восточной. Кроме того правоповоротное движение будет введено на перекрестках 8 Марта – Малышева, Малышева – Мира, Бебеля – Таватуйской, Амундсена – Краснолесья, а также Репина - Тульской – Волгоградской, Начдива Васильева - Серафимы Дерябиной и Серафимы Дерябиной - Бардина.
Напомним, актуализированная версия стратегического проекта «Развитие регулируемой улично-дорожной сети» предполагает увеличение средней скорости движения по дорогам Екатеринбурга к 2020 году с 18 до 29 километров в час. Результата предполагается достигнуть, в частности, за счет расширения площади улиц, реконструкции перекрестков, строительства мостов, эстакад и путепроводов.
Между тем, как показала практика, предыдущие нововведения в Екатеринбурге вызвали транспортный коллапс. Так, с 1 декабря 2012 года движение на 8 улицах Екатеринбурга стало односторонним. Это стало причиной пробок и аварий: водители с непривычки путались и ехали по старой памяти, нарушая правила. Европейско-Азиатские Новости.
Так, на 11 перекрестках в этом году будут построены дополнительные полосы для выполнения правого поворота. Речь идет о пересечении Космонавтов – Шефской, Посадской – Гурзуфской, Шефской – Фронтовых Бригад, а также Куйбышева – Восточной. Кроме того правоповоротное движение будет введено на перекрестках 8 Марта – Малышева, Малышева – Мира, Бебеля – Таватуйской, Амундсена – Краснолесья, а также Репина - Тульской – Волгоградской, Начдива Васильева - Серафимы Дерябиной и Серафимы Дерябиной - Бардина.
Напомним, актуализированная версия стратегического проекта «Развитие регулируемой улично-дорожной сети» предполагает увеличение средней скорости движения по дорогам Екатеринбурга к 2020 году с 18 до 29 километров в час. Результата предполагается достигнуть, в частности, за счет расширения площади улиц, реконструкции перекрестков, строительства мостов, эстакад и путепроводов.
Между тем, как показала практика, предыдущие нововведения в Екатеринбурге вызвали транспортный коллапс. Так, с 1 декабря 2012 года движение на 8 улицах Екатеринбурга стало односторонним. Это стало причиной пробок и аварий: водители с непривычки путались и ехали по старой памяти, нарушая правила. Европейско-Азиатские Новости.
