Министерство транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области не посчитало целесообразным ввести антикризисные меры поддержки для служб такси, о которых просили представители бизнес-сообщества.
Как рассказал представитель Общественного совета по развитию такси в УрФО Владимир Герасименко, обращение в Минтранс было направлено еще в ноябре 2020 года. Предприниматели просили компенсировать расходы на установку защитных «противоковидных» экранов в автомобилях, а также на период кризиса отменить плату за выдачу разрешений на перевозку такси. В письме отмечается, что в Свердловской области ее размер самый большой среди субъектов РФ и составляет 3750 рублей.
Екатеринбургский зоопарк упустил 40 миллионов из-за пандемии и не может получить господдержку 8 декабря 2020 в 11:09В министерстве транспорта и дорожного хозяйства региона, в свою очередь, сообщили, что для таксистов в кризисный период уже есть меры поддержки. Речь идет об автоматическом продлении на год тех разрешений, срок которых истек с 15 марта по 31 декабря 2020.
«Учитывая, что срок действия разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси составляет 5 лет, это достаточная мера, чтобы поддержать добросовестных перевозчиков и более действенная, чем отмена платы за получение разрешений в декабре 2020 года», – полагают в Минтрансе.
Что касается компенсаций за экраны, то в министерстве напоминают, что их установка носит не обязательный, а рекомендательный характер. При этом некая «инициативная группа предпринимателей» заказала партию из 2 тыс. экранов из полимерной пленки, которые раздавались бесплатно всем желающим перевозчикам через отраслевое сообщество.
Свердловские рестораторы требуют от властей выплаты субсидий "на экраны" (ДОКУМЕНТ)25 ноября 2020 в 12:00«В Свердловской области зарегистрировано 4,7 тысячи официальных перевозчиков такси. Инициативная группа раздала 1,6 тыс. защитных экранов из двух тысяч закупленных», – обращают внимание в Минтрансе.
Отметим, что мера по установке экранов стала рекомендательной не сразу – в указ губернатора пришлось внести правки по требованию прокуратуры.
Как говорит Владимир Герасименко, «отказной» ответ министерства, по сути, стимулирует перевозчиков оставаться в тени и выгоден агрегаторам, которые сотрудничают с такими нелегалами. По его оценкам, количество легальных такси на улицах региона не превышает 5-10% от их общего числа. Причем ранее в регионе насчитывалось порядка 25 тыс. официальных таксистов, то есть их число сократилось в пять раз.
«Двойные стандарты»: эксперт раскритиковал позицию прокуратуры по экранам в такси на Урале26 ноября 2020 в 14:06 Владимир Герасименко полагает, что это как раз связано с размером пошлин, который, по сути, является заградительным. Он указал, что в соседних регионах, например, в ХМАО и ЯНАО плату за разрешения вообще отменили. Такое же решение приняли в Москве и Московской области. В Челябинской и Курганской областях размер пошлины не превышает 2 тыс. рублей, а в Санкт-Петербурге она составляет всего 547 рублей.
«Еще не начав работать, уже на стадии подачи документов ты должен нести расходы. Автомобили, взятые в лизинг, еще стоят на площадке. И 3750 рублей вы должны платить за каждое разрешение. А если у вас 50-100 автомобилей, это очень существенная сумма», – рассказывает представитель общественного совета.
По его оценкам, отмена пошлин привела бы к двукратному увеличению числа легальных перевозчиков – известны конкретные парки, которые рассчитывали зарегистрироваться на облегченных условиях.
