Реформа общественного транспорта Екатеринбурга, анонсированная мэром Алексеем Орловым, рискует серьезно забуксовать из-за недостаточного финансирования. Собеседники ЕАН во власти, знакомые с положением дел в городской казне, сходятся во мнении, что для обновления отрасли потребуются сверхусилия.
Проект обновления общественного транспорта – одной из главных болевых точек города – Орлов презентовал журналистам 5 марта. Планы амбициозные: мэрия собирается изменить систему расчета с перевозчиками, обеспечить сотрудников отрасли жильем, а в перспективе обновить трамвайный парк. По словам Орлова, концепция уже получила одобрение на областном уровне и будет запущена в самое ближайшее время.
Вместе с тем сразу несколько источников ЕАН, знакомых с деталями реформы, сомневаются в возможности ее реализовать. Прежде всего, указал собеседник в мэрии, вопросы вызывает финансирование проекта: своими силами город не покроет даже половину расходов. «Денег нет. Совсем», – емко объяснил источник.
К надеждам на помощь областной казны в администрации тоже относятся со значительным скепсисом. Еще один собеседник во власти обратил внимание, что для старта реформы необходимо выделение дополнительного трансферта с регионального уровня. А возможно это только после (и в случае) корректировки областного бюджета. К тому же, заметил источник, для перехода мэрии на систему так называемых брутто-контрактов нужно согласие депутатов заксобрания, которые соберутся в следующий раз только в конце марта.
Сам Орлов заявил ЕАН, что авторы реформы рассчитывают главным образом на средства областного бюджета. По словам мэра, губернатор Евгений Куйвашев «уже пообещал поддержку» в этом вопросе. Кроме того, уточнил Орлов, городской бюджет тоже «будет увеличивать расходы». Глава дал понять, что ресурсы для этого есть, а дополнительным источником станут доходы от оплаченных билетов – эти деньги, согласно новым правилам, будут идти в городскую казну.
Игорь Сергеев
