Введение системы электронных накладных в России негативно отразится на микробизнесе. А перевозчиков, которые взяли машины в лизинг, поставит в трудное положение, заявил в беседе с ЕАН один из участников рынка, пожелавший остаться анонимным.
По словам мужчины, в последние годы работа в сфере автомобильных грузоперевозок усложнилась сразу из-за нескольких факторов. В первую очередь свою роль сыграло подорожание топлива и ограничение на его отпуск в объеме 200 л на руки.
«Такого количества хватает на 5-6 часов работы, поэтому основную часть времени водители проводят в очередях на заправках. Платят нам за километраж, так что получается невыгодно», — сетует перевозчик.
Кроме того, с начала СВО «Платон» (государственная система взимания платы с большегрузных автомобилей за проезд по федеральным трассам России - прим. ЕАН) подорожал в три раза. Теперь владелец четырех машин в год отдает за него в среднем 3,5 млн рублей. На эту сумму можно купить новый полуприцеп, то есть расширить бизнес, или выплатить лизинг. «По сути, мы платим дополнительный налог, хотя и без того платим все налоги», — отмечает бизнесмен.
Важную роль играют человеческий фактор, рост цен на расходники и стоянки, увеличение НДС. «У тех, у кого свой собственный парк без кредитов, хотя бы есть выбор – ехать или простаивать. У тех, кто взял машины в лизинг, выбора нет – им приходится ехать», — говорит предприниматель.
По его словам, введение системы электронных накладных усложнит и без того непростую ситуацию. «Появление «ГосЛога», конечно, только добавит нам хлопот. Станет больше отчетности, больше работы, больше расходов. Думаю, что ни к чему хорошему это не приведет. Я надеюсь, что государство немного отсрочит введение этой системы, чтобы дать рынку возможность подготовиться», — резюмирует перевозчик.
С 1 сентября все грузоперевозки будут осуществляться с использованием электронных накладных. Вся информация о грузах, маршрутах и перевозчиках будет собираться в единой государственной системе и передаваться в ФСБ.
В пятницу, 26 июня, ЕАН проведет круглый стол в рамках спецпроекта «Простой вопрос». Участники рынка, эксперты и разработчики детально обсудят нововведение, назовут его плюсы и минусы, а также дадут прогнозы, как оно отразится на сфере автомобильных грузоперевозок.
Свердловских грузоперевозчиков ставят под цифровой контроль 5 июня в 12:43
