В Екатеринбурге и других городах, где присутствуют сервисы кикшеринга, необходимо разделить транспортные потоки, чтобы все участники дорожного движения чувствовали себя в безопасности. Об этом на семинаре, посвященном средствам индивидуальной мобильности (СИМ), сказал и.о. начальника управления ГАИ по Свердловской области Дмитрий Кузнецов.
«Число поездок ежегодно увеличивается, что говорит о востребованности СИМ как транспорта, в последнее время коротких маршрутов от остановки общественного транспорта, от дома до офиса. Тротуары в большинстве городов проектируются без учета быстро движущихся сил. В результате возникает дорожный конфликт между пешеходами и пользователями СИМ, которые особенно остро ощущаются в местах массового притяжения, у торговых центров, вокзалов, станций метро. Это задача пространственного распределения потоков. Нужно выделять отдельные маршруты, вводить дифференцированные режимы движения и учитывать особенности разных групп горожан.
Дорожная сеть муниципалитетов на сегодняшний день не успевает за скоростью внедрения средств индивидуальной мобильности», — сказал Дмитрий Кузнецов.
Он отметил, что за первую половину года в Свердловской области было зарегистрировано более 3 тыс. нарушений, допущенных пользователями СИМ. Для сравнения, за весь 2024 год было выявлено 3 885 нарушений, а за весь прошлый год — к ответственности были привлечены более 5,3 тыс. пользователей.
Самые частые нарушения: использование СИМ несовершеннолетними через чужие аккаунты, что создает повышенные риски, поскольку у подростков нет полного понимания правил дорожного движения. Также в ГАИ фиксировали, что пользователи электросамокатов часто ездят с превышением скорости или катаются в зонах, где запрещено передвигаться на СИМ. Нередки случаи нарушения правил парковок. По словам Кузнецова, бывают случаи, когда электросамокаты оставляют поперек тротуаров, у дверей подъездов, возле остановок, что создает проблемы для передвижения пешеходов.
И.о. главы свердловского управления ГАИ добавил, что одной только инфраструктуры будет недостаточно для решения проблем. По его словам, необходимо проводить отдельную работу и с сервисами кикшеринга, и со службами доставки, поскольку к тому, как передвигаются по городу курьеры, со стороны ГАИ тоже немало вопросов.
«Для совершенствования безопасности дорожного движения с участием новых средств передвижения требуется организовать взаимодействие не только с сервисами кикшеринга, но и с сервисами доставки товаров, которые должны проводить обучение курьеров правилами эксплуатации используемых транспортных средств. Для несовершеннолетних одной из целей аренды электросамокатов является развлечение, поэтому предлагается максимально ограничить доступ несовершеннолетних СИМ на улицах, в том числе используя аут-модификацию владельца аккаунта по биометрии», — сказал Кузнецов.
Свердловчане массово нарушают ПДД на перекрестках – статистика аварийности 2 июля в 10:46
