В конце августа автомобилисты Свердловской области столкнулись с многочасовыми очередями на заправках. Перебои с поставками топлива связаны в том числе с остановкой Пермского НПЗ: привычная логистика нарушилась, а другим поставщикам приходится перестраивать маршруты доставки. В частности, из-за закрытия в Екатеринбурге крупной нефтебазы бензовозам «Газпром нефти» приходится ездить за топливом на десятки километров дальше.
Для автомобилистов это означает не только необходимость искать заправку, где есть нужный бензин, но и желание увеличить пробег на одном баке. ЕАН вместе с автомеханик с многолетним стажем Владимиром Птицыным разбирается, какие привычки действительно помогают снизить расход, а какие популярные советы лучше забыть.
Плавный разгон вместо «газа в пол»
Один из самых простых способов экономить топливо — отказаться от резких ускорений. В городе водитель часто сначала резко разгоняется, а через несколько сотен метров тормозит перед светофором или пробкой. В итоге топливо потрачено, а энергия, полученная при разгоне, просто ушла в тормоза.
«Самое главное — не делать лишних ускорений. Если впереди красный светофор, затор или поток уже замедляется, нет смысла продолжать разгон. Лучше заранее убрать ногу с газа и дать автомобилю спокойно замедляться», — говорит Владимир Птицын.
По словам эксперта, водитель должен смотреть не только на автомобиль непосредственно перед собой, но и дальше по потоку. Это позволяет заранее заметить светофор, перестроение или пробку и плавно изменить скорость.
Дистанция тоже помогает экономить
Чем меньше расстояние до впереди идущей машины, тем чаще водителю приходится реагировать на ее каждое движение — нажимать на газ, тормозить и снова разгоняться.
«Если держать нормальную дистанцию, можно двигаться гораздо ровнее. Вместо постоянной езды в режиме "газ — тормоз — газ" автомобиль сохраняет более стабильную скорость», — объясняет Птицын.
Особенно заметна эта разница в плотном городском потоке.
На трассе не обязательно ехать быстро
Еще один фактор расхода — скорость. Чем быстрее движется автомобиль, тем сильнее сопротивление воздуха и тем больше энергии требуется для поддержания скорости.
«На трассе расход хорошо растет, когда человек постоянно ускоряется: обогнал, резко набрал скорость, потом притормозил, снова разогнался. Гораздо экономичнее ехать ровно, без постоянных скачков скорости», — говорит автоэксперт.
При этом специально ползти по дороге ради экономии топлива не нужно. Оптимальный режим зависит от конкретного автомобиля, двигателя, коробки передач, загрузки и дорожной ситуации. Оптимально - 85-90 км/ч.
Проверить давление в шинах
На расход топлива влияет и состояние шин. Недостаточное давление увеличивает сопротивление качению, поэтому двигателю приходится затрачивать больше энергии.
«Это простая вещь, которую многие недооценивают. Если давление заметно ниже нормы, машина тяжелее катится, а расход растет. Перед дальней поездкой я бы обязательно проверил давление и привел его к значению, которое рекомендует производитель», — советует Птицын.
Проверять давление лучше на холодных шинах и ориентироваться на данные конкретного автомобиля.
Не возить с собой полбагажника
Лишний вес также увеличивает нагрузку на автомобиль, прежде всего при разгоне. Поэтому тяжелые вещи, которые постоянно лежат в багажнике и практически не используются, лучше выгрузить.
Отдельная история — багажники, поперечины и боксы на крыше. Они ухудшают аэродинамику и особенно заметно могут влиять на расход на высокой скорости.
«Если человек пользуется боксом несколько раз в год, нет смысла постоянно возить его на крыше. Даже пустой багажник создает дополнительное сопротивление воздуху», — говорит эксперт.
Не стоит часами прогревать двигатель
Долгий прогрев на месте тоже расходует бензин, хотя автомобиль в это время никуда не едет. Современным автомобилям обычно не требуется продолжительная работа двигателя на холостом ходу перед началом движения.
После запуска лучше дать двигателю немного поработать и начинать движение без резких нагрузок, ориентируясь на рекомендации производителя. Не стоит и долго оставлять машину заведенной во время ожидания, если в этом нет необходимости.
Нейтраль на спуске — плохая идея
Один из распространенных советов по экономии топлива — переводить автомобиль на нейтраль при движении под уклон или перед светофором.
«Я бы так не делал. На современном автомобиле при движении на передаче с отпущенной педалью газа в определенных режимах подача топлива прекращается. На нейтрали двигатель продолжает работать на холостом ходу и расходует топливо. Кроме того, при движении на передаче автомобиль лучше контролируется за счет торможения двигателем», — объясняет Птицын.
Поэтому если впереди красный свет или затор, лучше просто заранее отпустить газ и дать машине замедляться на передаче.
Кондиционер: выключать или нет?
Кондиционер действительно увеличивает нагрузку на двигатель и может повышать расход топлива. Но это не означает, что в жару нужно обязательно открывать окна.
На небольшой скорости в городе открытые окна могут быть альтернативой кондиционеру. На трассе ситуация другая: открытые окна ухудшают аэродинамику, поэтому при высокой скорости их использование ради экономии топлива может оказаться бессмысленным.
«Универсального правила здесь нет. Все зависит от скорости, температуры и конкретного автомобиля. Я бы точно не советовал ехать по трассе в жару с открытыми окнами только ради того, чтобы не включать кондиционер», — говорит эксперт.
Полный бак или половина?
В теории более тяжелый автомобиль расходует больше топлива, поэтому полный бак действительно добавляет машине несколько десятков килограммов. Однако рассчитывать на серьезную экономию, постоянно заправляя только половину бака, не стоит.
«Вес бензина влияет на расход, но это далеко не главный фактор. Разница между полным и половиной бака не даст такой экономии, ради которой стоит постоянно ездить почти на пустом баке. А сейчас, когда на заправках бывают очереди и перебои, запас топлива вообще лучше иметь», — считает Птицын.
Присадки не заменят исправную машину
Не стоит рассчитывать и на специальные присадки как на способ резко снизить расход бензина.
«Если автомобиль исправен и заправляется нормальным топливом, ждать от присадки заметного снижения расхода не стоит. Если машина вдруг стала потреблять больше бензина, сначала надо искать причину», — говорит эксперт.
Резкое увеличение расхода без изменения маршрута или стиля езды может быть связано с техническим состоянием автомобиля.
Три вещи, которые можно сделать уже сегодня
По словам Владимира Птицына, для реальной экономии топлива не нужны специальные устройства или экстремальные способы вождения. Достаточно изменить несколько привычек.
- Первое — убрать резкие разгоны и торможения.
- Второе — проверить давление в шинах.
- Третье — посмотреть, что вы постоянно возите с собой.
В условиях перебоев с поставками бензина экономичная езда не отменит необходимость заезжать на АЗС, но позволит увеличить пробег на одном баке. А значит, хотя бы немного сократить зависимость от очередей, которые в конце августа вновь появились на российских заправках и рассосутся,нескоро.
Почему в августе с бензином в Свердловской области стало хуже31 августа в 11:24
