Курганский аэропорт ищет варианты по импортозамещению. Основная надежда – на предприятия региона, рассказал директор аэропорта Дмитрий Коваленко в интервью «ГТРК Курган».
Он отметил, что, несмотря на то, что аэропорт региональный и направлений полетов не так уж и много, доля импортного оборудования достаточно высока. «Это сигнальное оборудование – фонарики, которые пассажиры видят на взлетно-посадочной полосе. Там нет ни одной российской гайки. Это производство TRANSCON, Чехия. Система управления светосигнальным оборудованием у нас Siemens, Германия. Все это оборудование сертифицировано как Росавиацией, так и самими производителями. Это говорит о том, что мы не можем устанавливать на него элементы, кроме оригинальных», - рассказал Дмитрий Коваленко.
Он добавил, что все досмотровое оборудование тоже импортное – в основном, немецкое. Есть также два китайских интроскопа. В аэропорту используются давно закупленные итальянские трапы.
«Водило самолетное (буксировочное – прим. ЕАН) - это та "труба с ушами", которая цепляет самолет, стоит от миллиона рублей. Но у нас их начал производить ООО «Зауральский машиностроительный завод». Он получил лицензию и сейчас поставляет продукцию в 20 аэропортов России. В том числе, это тележки для транспортировки самолетов, различные водила. Завод также готов изготавливать трапы и багажные транспортеры», - рассказал Дмитрий Коваленко.
Он отметил, что благодаря этому предприятию частично вопрос с импортозамещением будет решен. Также аэропорт ведет переговоры с другими предприятиями по поводу производства светосигнального оборудования. «Ничего сложного там нет. Думаю, что это можно будет сделать», - заключил Коваленко.
Авиакомпании России готовятся летать без GPS22 апреля 2022 в 08:48
