Более тысячи контейнеров застряло на сетях РЖД в Екатеринбурге

За последние несколько месяцев уральские логисты столкнулись с трудностями при отправке контейнеров в Екатеринбургском железнодорожном узле. По словам участников отрасли, поезда вовремя не подаются, в ожидании отправки простаивает большое количество контейнеров.

Представители нескольких логистических компаний рассказали ЕАН, что проблемы с отправкой контейнеров начались с декабря. Самая сложная ситуация сложилась при отгрузке со станции Кольцово на Владивосток, то есть через Восточный полигон. Застряли контейнеры и в ТЛЦ «Уральский», и других терминалах. У одних компаний застряли десятки контейнеров, у других - сотни (в зависимости от масштабов работы и направлений). По данным ЕАН, сейчас в Екатеринбургском железнодорожном узле простаивает более 1 тыс. контейнеров. Срок простоя достигает 70 суток.

В результате срывается поставка металлургической продукции от градообразующих предприятий, грузов для гособоронзаказа, продуктов питания для жителей удаленных территорий. Причина, как пояснили представители логистических компаний, в отсутствии поездов. За последние три месяца не было получено шесть заявленных поездов.

«Эта проблема не только у нас. Московский железнодорожный узел тоже стоит, юг России - все регионы до Новосибирска. Никто не понимает, что происходит. А у нас стоят продукты питания до Магадана, продукция градообразующих предприятий, от которых зависят целые города, не отгружается, все стоит. Практически за весь прошлый год у нас такой проблемы не было», — рассказал ЕАН руководитель одной из логистических компаний пока на условиях анонимности.

О проблеме участники рынка не раз сообщали в РЖД. Монополист в ответ (письмо есть в распоряжении ЕАН) пояснил, что в приоритетном порядке выполняет поручение правительства России о вывозе угля с Кузбасса, Тувы, Хакасии, Иркутской области и других угледобывающих регионов. Однако член экспертного совета комитета Госдумы по конкуренции Андрей Тенишев указал, что правительство России только в начале этого года получило поручение президента принять меры по вывозу угля. А перебои с вывозом контейнеров из Екатеринбурга наблюдаются уже несколько месяцев.

«Сибирские угольщики точно не причастны к проблемам с контейнерами. В 2023 году были установлены объемы по вывозу угля, но они не выполнялись, и потому родилось это поручение. История более странная. Чего они там возили, непонятно. Я не исключаю, что произошла бюрократическая рассогласованность, потому что РЖД, как всякая госкомпания, очень бюрократична и неповоротлива», — рассказал Андрей Тенишев.

Эксперт в сфере логистики и руководитель TransStroyGroup Степан Шибаев пояснил ЕАН, что обрисованная его коллегами ситуация с невывозом контейнеров несколько преувеличена. По его мнению, проблема не на уровне РЖД.

«Здесь доля правды 50 на 50. Многие терминалы грешат тем, что набирают заказы, завозят контейнеры с неподтвержденными заявками на перевозку. И дальше ситуация становится все хуже, но в первую очередь для владельцев терминалов, контейнеров, операторов и так далее. У РЖД, конечно, тоже есть приоритеты в перевозке грузов, и в такой ситуации от брошенных грузов не уйти. Но РЖД опирается на подтвержденные заявки», — пояснил Степан Шибаев.

Сами логисты, чьи контейнеры застряли, намерены выходить на губернатора Свердловской области Евгений Куйвашева. Напомним, что в настоящее время для эффективного выстраивания логистических цепочек реализуется проект «Сухой порт». В полном объеме запустить его планируется к 2030 году. 

 Около 5 тысяч рабочих мест появится на Урале благодаря новому логистическому центру