Топливо экологических классов К2, К3, К4 и К5, также известные как «Евро-2», «Евро-3», «Евро-4» и «Евро-5», начали выпускать на Орском нефтеперерабатывающем заводе в Оренбургской области. Поставки топлива того же класса начались с заводов «ТАНЕКО» и «ТАИФ» в Нижнекамске в Татарстане.
Официально предприятия, которым принадлежат перечисленные НПЗ, не комментируют запуск новых видов топлива. При этом в свободную продажу поступило пока немного топлива. С 13 августа по 1 сентября через Санкт-Петербургскую биржу было продано 16,74 тыс. т нефтепродуктов экологических классов К2, К3 и К4.
Из них 11 тыс. т пришлось на бензин АИ-92, 2,5 тыс. т — на АИ-95, еще по 1,6 тыс. т — на АИ-98 и дизельное топливо, пишут «Известия». Это около трети среднесуточного объема продаж соответствующих нефтепродуктов на бирже в августе. Издание отмечает, что, вероятно, топливо поступит в отдельные регионы, где наблюдались сбои на АЗС.
ЕАН писал, что в конце августа автомобилисты Свердловской области столкнулись с многочасовыми очередями на заправках. Перебои с поставками топлива связаны в том числе с остановкой Пермского НПЗ: привычная логистика нарушилась, а другим поставщикам приходится перестраивать маршруты доставки. В частности, из-за закрытия в Екатеринбурге крупной нефтебазы бензовозам «Газпромнефти» приходится ездить за топливом на десятки километров дальше.
Вчера на автозаправочные станции «Лукойла» в Свердловской области начали поступать дополнительные партии бензина. Об этом на заседании правительства, которое провел губернатор Денис Паслер, заявил его первый заместитель Сергей Швиндт.
Власти ожидают, что заполнение АЗС «Лукойла» позволит сократить очереди на АЗС «Газпромнефти». Швиндт добавил, что эффект от дополнительных поставок будет виден через несколько дней.
Автомобилистам объяснили, насколько опасен для машин бензин низкого качестваВчера в 10:41
