На российских АЗС разрешили продавать бензин и дизель экологических классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». Длительное использование такого топлива может негативно сказаться на некоторых современных автомобилях, рассказал главный редактор издания «Нефть и капитал» Владимир Бобылев.
Послабление действует с 1 сентября и продлится до 30 июня 2027 года. По данным Минэнерго России, мера должна помочь сгладить дефицит топлива и колебания цен на рынке. Бензин разных экологических классов отличается прежде всего содержанием серы и ароматических соединений. При этом привычные марки топлива, например АИ-92 и АИ-95, сохраняются.
«Дело в том, что эти вещества должны содержаться в бензине, их полностью убирать нельзя. Они так или иначе там есть, потому что они тоже имеют какие-то полезные свойства. Но это опасно для экологии, для выхлопа автомобиля. Эти соединения в классе „Евро-5“ минимальные. А в других классах процент выше», — передает слова эксперта News.NN.
Особенно внимательно к выбору топлива Бобылев рекомендует относиться владельцам современных автомобилей с турбированными двигателями и сложными системами очистки выхлопа. При длительном использовании топлива более низкого экологического класса оно может негативно влиять на катализаторы и другие элементы выхлопной системы.
«Процент выпуска этого топлива со сниженными экологическими параметрами, насколько я помню, будет составлять порядка 10% от общего объема. И, соответственно, те, кто опасается за свой автомобиль, они всегда будут иметь выбор. То есть найти топливо класса „Евро-5“ можно будет. Тем более крупные компании заявляли о том, что они будут стараться на своих заправках продавать в основном все-таки топливо класса „Евро-5“», — отметил Бобылев.
Топливо более низкого экологического класса, вероятнее всего, будет стоить дешевле, поскольку его производство обходится дешевле. При этом автомобилисты смогут проверить характеристики бензина или дизеля непосредственно на АЗС. По словам специалиста, заправки обязаны указывать экологический класс реализуемого топлива. По требованию покупателя оператор должен предоставить паспорт с информацией о составе, производителе и дате выпуска топлива.
ЕАН писал, что в конце августа автомобилисты Свердловской области столкнулись с многочасовыми очередями на заправках. Перебои с поставками топлива связаны в том числе с остановкой Пермского НПЗ: привычная логистика нарушилась, а другим поставщикам приходится перестраивать маршруты доставки. В частности, из-за закрытия в Екатеринбурге крупной нефтебазы бензовозам «Газпром нефти» приходится ездить за топливом на десятки километров дальше.
Автоэксперт рассказал, как сэкономить бензин при езде18 часов назад
