Ректор Московского авиационного института, экс-президент Объединенной авиастроительной корпорации, создатель самолета Sukhoi Superjet Михаил Погосян уже два месяца возглавляет совет директоров Уральского завода гражданской авиации. Об этом сообщил ЕАН заслуженный пилот СССР, бывший замминистра гражданской авиации СССР, ныне председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов.
По данным Смирнова, Погосян уже два месяца как является председателем совета директоров УЗГА, при этом за ним сохранен пост ректора Московского авиационного института.
Ранее в СМИ появилась информация о назначении Погосяна на должность, однако официального подтверждения этой новости не было. Кроме того, редакция ЕАН направила запрос в пресс-службу Уральского завода гражданской авиации с просьбой подтвердить назначение.
«Мы это не комментируем. Спасибо за понимание», - ответили ЕАН на УЗГА.
По данным СМИ, Погосян будет курировать гражданские проекты УЗГА и вопросы с финансированием. В ближайшей перспективе на предприятии ожидается более четкое деление на военные и гражданские сегменты. Ранее совет директоров УЗГА возглавлял Вадим Бадеха, с ноября 2024 года он руководит ОАК и ПАО «Яковлев».
Михаил Погосян в 1995 - 1999 гг. работал председателем совета директоров ОАО «ОКБ Сухого». Участвовал в доработке и модернизации многоцелевых истребителей Су-27 и Су-30, истребителя-бомбардировщика Су-32, палубного истребителя Су-33. Главный конструктор перспективного истребителя с крылом обратной стреловидности Су-47 «Беркут».
С мая 1999 г. по август 2007 г. – генеральный директор «ОКБ Сухого».
В апреле 2002 г. под руководством Погосяна холдинг «Сухой» приступил к работе над перспективным авиационным комплексом фронтовой авиации (ПАК ФА), впоследствии получившим индекс Т-50 (первый полет - 29 января 2010 г., серийно производится с 2020 г. как Су-57).
В апреле 2002 г. под руководством Погосяна холдинг «Сухой» приступил к работе над перспективным авиационным комплексом фронтовой авиации (ПАК ФА), впоследствии получившим индекс Т-50 (первый полет - 29 января 2010 г., серийно производится с 2020 г. как Су-57).
В марте 2003 г. «ОКБ Сухого» выиграло конкурс на создание пассажирского регионального лайнера Russian Regional Jet , позднее переименованного в Superjet 100 («Суперджет-100», SSJ-100; первый полет - 19 мая 2008 г.).
