Зарплаты в российском общепите в 2026 году выросли в среднем на 38% и достигли 70 тыс. рублей. Одной из главных причин стал дефицит кадров, сообщили в аутсорсинговой компании Mega-Personal.
Средняя зарплата повара с опытом от одного до трех лет достигла 85 тыс. рублей, что на 55% больше, чем годом ранее. В Москве повара в среднем получают более 90 тыс. рублей, а предложения для су-шефов и шеф-поваров начинаются от 120 тыс. рублей.
Отдельные вакансии предлагают специалистам от 150 тыс. до 280 тыс. рублей. В топовых заведениях столицы зарплата повара может достигать 500 тыс. рублей.
В регионах уровень оплаты ниже, но тоже растет. В Краснодарском крае поварам предлагают около 60 тыс. рублей, в Свердловской области — около 55 тыс., а в премиальном сегменте зарплаты могут доходить до 250 тыс. рублей.
«Рост зарплат в общепите напрямую связан с дефицитом кадров. Работодателям приходится конкурировать за специалистов, поэтому вместе с зарплатой растет и пакет условий», — передает слова директора по персоналу Mega-Personal Анны Коневой Газета.RU.
По оценкам Минтруда, к 2032 году экономике потребуется 860 тыс. поваров. При этом колледжи, по данным исследования, выпускают лишь 1–2% от необходимого количества специалистов.
Одновременно меняются и требования к профессии. Шеф-повара все чаще отвечают не только за приготовление блюд, но и за концепцию кухни, экономику заведения и управление командой, а су-шефы фактически выполняют функции операционных менеджеров.
«Сегодня от шеф-повара требуется не только владение кухней. Важны управленческие навыки, понимание экономики, умение выстраивать процессы. Сочетание профессиональных и управленческих компетенций становится главным преимуществом на рынке», — отмечает Конева.
Кадровый дефицит влияет и на работу ресторанов. Заведения упрощают меню и отказываются от сложных блюд, если для их приготовления требуется специалист, которого сложно найти.
ЕАН писал, что для запуска новых троллейбусных маршрутов в Челябинске не хватает более 70 водителей. Об этом рассказал генеральный директор ООО «Синара-ГТР Челябинск» Алексей Хомяк. Чтобы решить проблему с нехваткой персонала, компания совместно с Центром занятости населения города провела ярмарку вакансий в троллейбусном депо №2. Сколько готовы платить водителям и какие еще вакансии открыты для желающих работать с электротранспортом — читайте в материале ЕАН.
Более 70 водителей троллейбусов не хватает для запуска новых маршрутов в Челябинске 9 сентября в 17:27
