Бюро OTS lab презентовало Стратегию развития велоинфраструктуры Челябинска на 10 лет вперед. Карту показали участникам Велофеста в Доме архитектора 16 апреля. Такой же вариант опубликован на сайте Стратегии.
От магистралей до набережных: челябинцы спроектировали маршруты велодорожек на 10 лет вперед26 февраля 2022 в 17:35
Как уточнила руководитель проекта велостратегии Юлия Красноперова, этот вопрос еще не решен до конца. Маршрут дорожки внутри леса может быть пересмотрен с учетом существующих тропинок и их загруженности, а она сама не обязательно должна быть заасфальтированной, а может быть качественно утрамбована.
«Мы сейчас занимаемся этим вопросом и прорабатываем трассировку, она еще изменится — изменения после согласования появятся на сайте (рекомендации и пожелания мы получили от горожан). Вообще дорожка не обязательно должна быть асфальтированная, пока что мы планируем насыпную. Впереди у нас работа с Министерством экологии», - рассказала Юлия Красноперова.
«В бору и так катаются. Ну не можем же мы запретить людям кататься там - это, наверное, одно из самых приятных мест для катания в Челябинске. Мы смотрим, как можно уменьшить антропогенную нагрузку на бор, например, правила поведения велосипедистов в бору. Кроме того, дорожки же не асфальтированные - только из экоматериалов. Сейчас наша первоначальная задача - определиться с маршрутом и затем думать о материалах. Все эти вопросы будут прорабатываться и согласовываться со службами области, которые отвечают за сохранение бора, - рассказала заместитель главного архитектора Челябинска Ольга Никитина и подчеркнула, что нельзя спешить в этих вопросах, чтобы не навредить городу.
«Сейчас не начались разработки проектов - мы решаем стратегические задачи, надо направить все силы на "фундамент", ответить на все вопросы и составить первоочередной план мероприятий. Мы тщательно анализируем все предложения, сверяем планы города по благоустройству и ремонту улиц. Наша задача - оптимизировать и в том числе траты бюджетных денег. Надо делать все скрупулезно: спешка только навредит».
Транспортный инженер OTS Lab Дмитрий Баранов подчеркнул, что велосипед - самое экологически чистое средство передвижения, которое оказывает на окружающую среду меньше влияния даже чем пешеход (например, не вытаптывает растения, а двигается по проложенному маршруту).
«Нет связанной велосети - это проблема как Челябинска, так и Екатеринбурга. Челябинску очень повезло, что у него появилась Велостратегия, согласованная не только с администрацией, но и с жителями, и с бизнесом», - прокомментировала архитектор и основатель общественного движения «Дорогу велодорогам» Наталья Пирогова.
Эксперты феста обосновали важность создания велокультуры в городе не только экологическим аргументом, но и экономическим, и медицинским. Во-первых, люди которые регулярно ездят на велосипеде на 10% реже имеют заболевания сердечно-сосудистой системы. Во-вторых, травма одного велосипедиста во время ДТП в среднем обходится государству в 178 тыс. рублей. Таким образом, считает Илья Абросимов из Калининграда, государству выгоднее построить качественную безопасную велоинфраструктур, нежели лечить горожан от травм или заболеваний, вызванных малоподвижным образом жизни.
Помимо лекций и обсуждений на фестивале разбито еще несколько площадок. Каждый может совершить виртуальный велозаезд CYBERPUNK от COMIRON Sport. Некоторые участники выразили небольшое разочарование тем, что на велофестивале не будет реального велозавода, а другие просто приехали на великах, оставив их тут же и наглядно показав необходимость увеличения количества велопарковок в городе.
Заметим, что Управление архитектуры Челябинска уже разработало требования и визуальный стиль не только велопарковок, станций обслуживания велосипедов, но и велопоручней. В велостратегии также прописаны возможности установокудобных велоурн.
Президент АНО "Союз Родителей" Оксана Кирюшина анонсировала семейный велопарад в Челябинске 15 мая. Крупный областной велопарад с более чем двумя тысячами участников планируется еще и в сентябре 2022 года с перекрытием дорог от ледовой арены "Трактор" по улице Братьев Кашириных. Организаторы подчеркивают, что это именно праздник, а не профессиональное соревнование, но несмотря на это обещают участникам подарки.
Новые мосты, выделенки, платные парковки, велодорожки. Что планируют делать с дорожным движением в Челябинской агломерации до 2030 года20 августа 2021 в 17:05Тут же Публичная библиотека сделала подборку литературы не только о велосипедах, но и проектированию улиц, особенностях благоустройства. Специалисты ЧОУНБ тут же оформляют желающим читательский билет, а также подключают к виртуальному абонементу.
для детей организаторы подготовили мастер-классы по коллажированию, кейк-попсам, катанию на беговеликах, легоконструированию.
Напомним, что по Стратегии развития Челябинска, в 2024 должно начаться строительство двух велопешеходных мостов через реку Миасс в продолжение улицы Косарева и вблизи улицы Российской (за водно-оздоровительным комплексом «Ариант»). Судя по плану, до 2030 года в Челябинске должны обустроить 45,5 км велодорожек.
