Никаких массовых сокращений штатных работников метростроя в Екатеринбурге нет, сообщили агентству ЕАН в пресс-службе мэрии.
По словам заместителя главы администрации Екатеринбурга по вопросам капитального строительства и землепользования Владимира Крицкого, после завершения активной стадии строительства первой линии метро «Север-Юг» руководство предприятия ООО «Метрострой-ПТС» завершило договорные отношения с иногородними специалистами, привлеченными к работе на пусковой период.
При штатной численности основного состава в 400 человек на финальной стадии подземных работ в Екатеринбурге «Метрострой-ПТС» привлек в свои ряды порядка 600 специалистов из других городов и профильных предприятий. Отработав оговоренный срок и выполнив задачу по вводу в строй новых перегонов екатеринбургской подземки и конечной станции первой линии метро «Ботаническая», большая часть наемных рабочих получила расчет.
При этом 200 наемников продолжают трудиться в рядах ООО «Метрострой-ПТС» вместе со штатными сотрудниками предприятия. В процессе прокладки второй линии екатеринбургского метро, при необходимости, иногородние проходчики и технические специалисты подземного строительства вновь смогут рассчитывать на работу в Екатеринбурге. Это обычная практика строительства метро, которая носит сезонный характер и распространена во всех российских городах, развивающих сеть метрополитена, подчеркнул Владимир Крицкий. Европейско-Азиатские Новости.
По словам заместителя главы администрации Екатеринбурга по вопросам капитального строительства и землепользования Владимира Крицкого, после завершения активной стадии строительства первой линии метро «Север-Юг» руководство предприятия ООО «Метрострой-ПТС» завершило договорные отношения с иногородними специалистами, привлеченными к работе на пусковой период.
При штатной численности основного состава в 400 человек на финальной стадии подземных работ в Екатеринбурге «Метрострой-ПТС» привлек в свои ряды порядка 600 специалистов из других городов и профильных предприятий. Отработав оговоренный срок и выполнив задачу по вводу в строй новых перегонов екатеринбургской подземки и конечной станции первой линии метро «Ботаническая», большая часть наемных рабочих получила расчет.
При этом 200 наемников продолжают трудиться в рядах ООО «Метрострой-ПТС» вместе со штатными сотрудниками предприятия. В процессе прокладки второй линии екатеринбургского метро, при необходимости, иногородние проходчики и технические специалисты подземного строительства вновь смогут рассчитывать на работу в Екатеринбурге. Это обычная практика строительства метро, которая носит сезонный характер и распространена во всех российских городах, развивающих сеть метрополитена, подчеркнул Владимир Крицкий. Европейско-Азиатские Новости.
