Жители Екатеринбурга и пригорода начали жаловаться на перебои с хлебом комбината «СМАК». Покупатели сообщают о пустующих полках, в частности в Арамиле, а также о проблемах с поставками на Вторчермет и в Краснолесье. На предприятии ситуацию объяснили сменой перевозчика и заявили, что сейчас поставки в магазины идут по графику.
По словам бывшего водителя, который работал на предприятии, проблемы с доставкой возникли значительно раньше нынешней ситуации. Они, по его мнению, начались после того, как на предприятии сменился руководитель. Уточним, что в 2024 году комбинат, который входит в холдинг «Макфа», был национализирован, активы передали под управление структурам Россельхозбанка. «СМАК» возглавил представитель структуры Россельхозбанка Владимир Кудинов.
По словам водителя, после этого часть опытных сотрудников уволилась, а на работу стали брать новых работников, в том числе приезжих. Источник утверждает, что некоторые из них плохо владели русским языком.
Собеседник заявил, что оставшихся водителей могут в приказном порядке отправлять сразу на два-три маршрута, а выходные предоставляются не всегда. По его словам, водители жалуются на несоблюдение режима труда и отдыха.
Собеседник утверждает, что за последнее время несколько транспортных компаний, которые были традиционными перевозчиками, прекратили работу со «СМАКом». Среди них он называет ИП Конышеву, ИП Подгородского, ИП Безверхнего, ООО «Автокит», «Трансфер» и «Орбиту». При этом, по его словам, на смену ушедшим перевозчикам приходили новые компании, которые соглашались работать на других, выгодных «СМАКу» условиях. Бывший водитель также рассказал о задолженности его прежнего работодателя.
Проблемы, по словам собеседника, затрагивали и погрузку. Когда он сам работал со «СМАКом» в 2025 году, машины иногда простаивали у хлебокомбината до шести часов. В отдельные периоды, утверждает бывший водитель, одновременно ожидали погрузки до 50–60 машин.
«То хлеб не успеют испечь, то сборщики не выйдут», — объяснил он причины простоев. Сейчас, по его словам, ситуация с погрузкой стала лучше. Однако проблемы с распределением маршрутов, по его наблюдениям, сохраняются.
Он утверждает, что с водителями, которые продолжают работать с предприятием, регулярно встречается на маршрутах. По его словам, некоторые городские доставки сейчас выполняются значительно позже обычного, из-за чего на работу водителей жалуются сотрудники магазинов.
О проблемах с транспортом на предприятии свидетельствуют и судебные материалы. В одном из арбитражных дел в 2025 году перевозчик уведомил «СМАК» о повышении тарифов и возможном прекращении работы. Чтобы не допустить остановки поставок в Свердловскую и Тюменскую области, предприятие в конце августа 2025 года начало срочно искать перевозчиков по этим направлениям. Суд отдельно отметил, что прекращение транспортировки могло повлиять на основную деятельность «СМАКа», поскольку хлебокомбинат поставляет продукцию не только в Екатеринбург и Свердловскую область, но также в Тюменскую и Челябинскую области, Пермский край, ХМАО и ЯНАО.
Есть и более свежий судебный спор. В августе 2026 года ООО «ТРАНСФЕР-НТ» предъявило АО «СМАК» иск на 1,38 млн рублей.
Роспотребнадзор проверит екатеринбургский «СМАК» после кадров с валяющимся на полу хлебом 7 февраля 2025 в 17:00
