2026 год может стать для российских водителей рубежом, после которого содержание автомобиля окончательно выйдет из зоны относительного комфорта. Судя по новостям, изменения будут не резкими, но системными и затронут сразу несколько ключевых сфер: ОСАГО, ремонт, обслуживание и правила эксплуатации машин.
Одной из самых чувствительных тем остается ОСАГО, обязательное автострахование. Уже сейчас страховые компании работают в условиях роста средней стоимости ремонта, а к 2026 году этот фактор может стать определяющим. Подорожание запчастей — особенно для китайских брендов и редких моделей — все чаще делает страховые выплаты убыточными для компаний-страховщиков. На этом фоне в 2026 году будет идти дальнейшая индивидуализация тарифов ОСАГО. Значение будут иметь не только стаж и аварийность, но и конкретная модель автомобиля, доступность комплектующих и условия эксплуатации.
Параллельно усложняется и сам процесс урегулирования страховых случаев. Профильные порталы фиксируют рост доли восстановительного ремонта вместо денежных выплат, а также увеличение сроков согласования из-за перебоев с поставками деталей. Для водителей это означает более долгие ожидания и меньше возможностей получить компенсацию деньгами, особенно по полисам базового уровня.
Кроме того, с 2026 года увеличивается штраф за регулярную езду без ОСАГО с 3 000 до 5 000 рублей. За отсутствие полиса это будет по‑прежнему 800 рублей Дополнительно власти вводят контроль через дорожные камеры, что сделает проверку автоматической и усложнит возможность избежать наказания.
Дополнительное давление создает общее удорожание обслуживания автомобилей. В 2026 году структура автопарка окончательно сместится в сторону китайских и локализованных моделей. Это требует от сервисов нового оборудования и обучения персонала, а затраты на адаптацию уже закладываются в цены.
По словам главы международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Татьяны Овчинниковой, которую цитирует «Газета.ру», к концу 2026 года медианная стоимость ремонта автомобилей может увеличиться на 20-25%. Это связано с ростом налогов, высокой стоимостью кредитов,
Кроме того, средний возраст автомобилей в стране продолжит расти, что приведет к увеличению спроса на сложные и капитальные ремонты узлов, двигателей и подвески. Это, как отмечает эксперт, повышает средний чек.
Вообще, эксплуатация возрастных автомобилей в 2026 году станет еще более сложной. Все активнее обсуждается пересмотр подходов к техосмотру и техническому контролю, прежде всего в крупных городах. Речь идет об усилении требований к техническому состоянию и экологическим параметрам, что автоматически увеличивает расходы владельцев и может ограничить использование старых машин.
Эксперты сходятся во мнении: с 2026 года владение автомобилем станет более дорогим. Расходы на страхование, сервис и соответствие требованиям будут играть ключевую роль при выборе машины. Эпоха дешевого содержания и негласных компромиссов с правилами постепенно уходит — каждый километр пробега все чаще придется считать в деньгах.
На «китайца» сесть успеем: как менялся авторынок в 2025 году16 декабря в 17:57
